昨年の5月に中古で購入した車両です。スポーツカーを購入して、あまり乗らなくなったのでお譲りします。車検は令和 8年 8月14日まであります。走行距離は37,600km(旧走行距離34,700km 令和4年8月15日)です。調子維持のため伸びます。タイミングベルトは前のオーナーが令和5年11月に交換済と聞いています。外観は特に目立つキズや汚れはないです。古い車両ですが見た目はキレイだと思います。走る、止まる、曲がるは問題ないです。ただし、エンジン特性により2,000回転以上を維持しないとギクシャクします。購入時にクラッチマスター(レバーの色がブレーキと違います)とリアブレーキマスター、セルモーターとイリジウムプラグを新品交換しています。タイヤ溝は前後とも4ミリ位です。ブレーキパッド残は5ミリ位ありそうです。今年9月にオイル交換とタイヤに窒素充填し、チェーン調整済です。エレメントは今年3月に交換済です。エンジンとフロントフォークからのオイル漏れありません。AERAのクラッチレリーズとクラッチスプリングに交換済ですので、純正よりクラッチは軽くなってるはずですが、それでもそこそこ重いです。左右にスライダーを装着しています。ETCも付いています。内圧コントロールバルブも付いているので、バックトルクを気にせずにシフトダウンできます。キーはカード1枚、赤1本、黒2本
です。問題点をお伝えします。購入後、すぐに中華製の新品バッテリーに交換したのですが、暖かい時はすぐにエンジンが始動しますが、寒くなるとチョークを引いても、ほぼエンジンがかかりません。イモビでバッテリーを消耗するので、充電器は常時接続済ですので、寒くなると弱くなる中華製バッテリーに問題があると思われます。当方は寒い時はモバイルのジャンプスターターでエンジン始動していました。そのため、購入者が寒い時に乗るのでしたら、性能の良いバッテリーに交換するか、モバイルのジャンプスターターのご購入をお勧めします。引取り限定です。引き渡し場所は相鉄線さがみ野駅になります。発送は致しませんので、ご注意ください。ご相談の上、神奈川県内でしたら、帰りの電車賃を負担くださるなら、最寄り駅まで走り届けます。名義変更の保証金として、引渡し時に譲渡書と交換で2万円をお預かりします。変更後の車検証を写メいただければ、ご希望口座に全額返金いたします。
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